جوانب مثبت و منفی توربوشارژرها در مقابل سوپر شارژر: مهندسی توضیح داد

آیا تا به حال فکر کرده اید که مزایای توربوشارژر بیش از یک سوپر شارژر چیست؟یا برعکس؟خوب ، دیگر تعجب نکنید ، زیرا در اینجا بهترین توضیحی است که احتمالاً تا به حال خوانده اید.

هنگام ترسیم فشار هوای جوی ، قدرت کافی را فراهم نمی کند ، تولید کنندگان و تیونرها به القاء اجباری تبدیل شده اند. این بهترین روش برای دستیابی به افزایش قدرت قابل توجه با تقریباً هر موتور است و دو روش اصلی برای انجام آن وجود دارد: شارژ فوق و توربوشارژ.

تفاوت در چیست؟سوپر شارژر یک کمپرسور هوا است که توسط میل لنگ یک موتور هدایت می شود ، که معمولاً با کمربند متصل است. از طرف دیگر ، یک توربوشارژر به سادگی یک کمپرسور هوا است که توسط یک توربین گازی اگزوز هدایت می شود. این یک تفاوت اساسی است ؛یک سوپر شارژر به موتور نیاز دارد ، در حالی که یک توربوشارژر انرژی زباله ایجاد شده توسط موتور را خاموش می کند. ممکن است فرض کنید که چون توربو گازهای زباله را که کارآمدتر است از بین می برد ، و شما درست خواهید بود!

1. مزایا و مضرات توربوشارژر:

طرفداران:

• افزایش قابل توجه در اسب بخار.
• قدرت در مقابل اندازه: امکان جابجایی های موتور کوچکتر را فراهم می کند تا نسبت به اندازه آنها قدرت بسیار بیشتری تولید کند.
• اقتصاد بهتر سوخت: موتورهای کوچکتر از سوخت کمتری برای بیکار استفاده می کنند و دارای توده چرخشی و متقابل کمتری هستند که باعث بهبود مصرف سوخت می شود.
• راندمان بالاتر: توربوشارژرها انرژی خود را از بین می برند که به طور معمول در موتورهای طبیعی و فوق العاده (گازهای اگزوز) از بین می رود ، بنابراین بازیابی این انرژی باعث افزایش کارایی کلی موتور می شود.

منفی ها:

• Turbo Lag: توربوشارژرها ، به ویژه توربوشارژرهای بزرگ ، وقت خود را برای جمع کردن و افزایش مفید می گذرانند.
• آستانه تقویت: برای توربوشارژرهای سنتی ، آنها اغلب برای محدوده RPM خاصی اندازه می گیرند که در آن جریان گاز اگزوز برای ایجاد افزایش اضافی برای موتور کافی است. آنها به طور معمول به اندازه دامنه دور در دقیقه به عنوان سوپر شارژر کار نمی کنند.
• افزایش قدرت: در برخی از برنامه های توربوشارژر ، به ویژه با توربوس های بزرگتر ، رسیدن به آستانه تقویت می تواند قدرت تقریباً فوری را فراهم کند ، که می تواند کشش تایر را به خطر بیاندازد یا باعث بی ثباتی خودرو شود.
• نیاز به روغن: توربوشارژرها بسیار گرم می شوند و اغلب وارد روغن موتور می شوند. این خواستار لوله کشی اضافی است و بیشتر روی روغن موتور خواستار است. سوپر شارژرها به طور معمول به روغن کاری روغن موتور احتیاج ندارند.

در اینجا یک فیلم سریع در مورد نحوه کار توربوشارژرها آورده شده است. در مورد قابلیت های نقاشی من قضاوت کنید ، این دومین ویدیویی است که من تا به حال ساخته ام ...

2. مزایا و مضرات سوپر شارژر:

طرفداران:

• افزایش اسب بخار: اضافه کردن یک سوپر شارژر به هر موتور یک راه حل سریع برای افزایش قدرت است.
• بدون تاخیر: بزرگترین مزیت سوپر شارژر نسبت به توربوشارژر این است که هیچ تاخیر ندارد. تحویل برق فوری است زیرا سوپر شارژر توسط میل لنگ موتور هدایت می شود.
• افزایش دور در دقیقه: قدرت خوب در دور در دقیقه در مقایسه با توربوشارژرها.
• قیمت: روش مقرون به صرفه برای افزایش اسب بخار.

منفی ها:

• کارآمدتر: بزرگترین ضرر سوپر شارژر این است که آنها به سادگی برای تولید انرژی موتور انرژی موتور را می خوردند. آنها یک کمربند موتور متصل به میل لنگ را خاموش می کنند ، بنابراین شما در اصل پمپ هوا را با پمپ هوا دیگر تغذیه می کنید. به همین دلیل ، سوپر شارژرها نسبت به توربوشارژرها به طور قابل توجهی کارآمد هستند.
• قابلیت اطمینان: با تمام سیستم های القایی اجباری (از جمله توربوشارژرها) ، داخلی موتور در معرض فشارها و درجه حرارت های بالاتر قرار می گیرد که البته این امر بر ماندگاری موتور تأثیر می گذارد. بهتر است موتور را از پایین به بالا بسازید تا این فشارها را برطرف کنید ، نه اینکه به داخلی سهام اعتماد کنید.

سوپر شارژرها اغلب با V8 های بزرگ همراه هستند و مطمئناً قادر به تولید قدرت بزرگ هستند. در اینجا ویدئویی در مورد نحوه کار آنها آورده شده است:

کدام یک را ترجیح می دهم؟

به عنوان یک مهندس ، دشوار است که با کارآیی کنار هم قرار نگیرید. توربوشارژرها به سادگی بیشتر حس می کنند ، زیرا آنها کارآیی موتور را به روش های مختلفی بهبود می بخشند. سوپر شارژر تقاضای اضافی برای موتور است ، حتی اگر آنها قادر به افزایش مفید در دور در دقیقه باشند. اما اگر خود را قادر به تصمیم گیری نمی دانید ، امکان استفاده همزمان وجود دارد ، و به آن Twincharging گفته می شود.

در آینده همه چیز به کجا می رود؟

توربوس های برقی احتمالاً در وسایل نقلیه آینده رایج تر خواهد بود ، جایی که یک موتور الکتریکی در RPM های کم توربو را بالا می برد و باعث افزایش مفید می شود تا اینکه گازهای اگزوز به اندازه کافی برای تأمین انرژی توربو کافی باشند. این دقیقاً همان چیزی است که در فرمول 1 با سیستم ERS اتفاق می افتد ، و این راه حل بزرگترین نقطه ضعف توربو است - تاخیر توربو.

در اینجا ویدئویی توضیح داده شده است که چگونه از توربوشارژرهای برقی در موتورهای فرمول 1 استفاده می شود:

با توجه به همه اینها ، که ترجیح شماست ؛توربوشارژر یا سوپر شارژر؟یا شما بیشتر از نوع N/نوعی بنزین هستید ...؟